還記得我們在 2016 年時報導過的「世界最長的屁股飛機」Airlander 10 嗎？在這兩年間，經歷僅六次的試飛後，開發這種新飛船的公司 Hybrid Air Vehicles（HAV）便宣佈了將停止進一步的測試，轉而進入量產階段。
Airlander 10 是一種飛機與飛艇的複合型飛船，除了靠氣囊充氣產生的升力之外，在「飛行」時翼面也會提供升力，最高可達總升力的一半。因為翼面也會提供升力，所以 HAV 稱其為「飛機」，但其實在本質上還是像飛艇多一點啦。Airlander 10LED跑馬燈 和傳統的氦氣艇最大的不同就是靠著調整艇身的俯仰角，其翼面升力可以隨意變化，在剛起飛滿載油料時多提供一點升力。隨著油料的消耗，翼面提供的升力分量可以逐步下降，讓 Airlander 10 保持固定的巡航高度，如此一來它就不像傳統飛艇一樣，需要不停地釋放氦氣才能保持浮力平衡了。不過 Airlander 10 巨大的體型雖然是它最重要的優勢，但也同時是它最大的隱憂。在僅有的六次試飛中，第二次試飛因為笨拙的操作性LED跑馬燈而使繫泊纜繩與地面的纜線纏在了一起，導致前端撞擊地面，損壞了駕駛艙；而第六次試飛後，它在 2017 年底又因為大風的緣故，被吹離了繫泊點。雖然 Airlander 10 立即自動破開氣囊放氣，但依然有兩名地面上的工作人員受傷。在那之後 Airlander 10 就沒有再飛過了。
leddisplayboard是一款led跑馬燈軟件，軟件支持多種圖案及閃爍效果，夜晚使用效更佳。一款只有500 多K 的LED 跑馬燈軟件，可播放任意信息，支持中文和特殊字符，可以自定義點陣的顏色、樣式及滾動速度。弄清楚跑馬燈的顯示狀態後可以開始進行設計了， 在日常的跑馬燈設計電路中LED燈一般接為這兩種形式，共電源或共地，也就是通常說LED字幕機的灌電流式和拉電流式。
雖然如此，HAV 認為 Airlander 10 已經完成了做為原型機的所有測試內容，並且取得了相當寶貴的數據與英國民用航空管理局的生產許可，因此接下來將直接進入量產的階段。Airlander 10 的速度並不快，但擁有在幾乎任何一塊足夠大的平地降落的能力，因此特別適合運送補給品到偏遠地區。不知道大家幻想已久的飛艇復興時代有沒有機會到來呢？
LED螢幕的種類較多，根據使用環境可以分為室內屏和戶外屏兩種。室內LED螢幕與戶外LED螢幕差別很大。首先是亮度不同，室內屏的發光亮度要比戶外屏低出幾倍到幾十倍，把室內螢幕放在室外就像把電視機放在室外一樣亮度不夠。因此，戶外屏必須採用超高亮度LED，而且為了進一步提高亮度和增加可視距離，在一個像素內往往要封裝多個超高亮度LED。其次，戶外屏須防水、防陽光直射、防塵、防高溫、防風，防雷擊等，而室內屏則無須考慮這些問題。
解決辦法及應用要求：
1.屏體及屏體與建築的結合部必須嚴格防水防漏。屏體要有良好的排水措施，一旦發生積水能順利排放。
2.在螢幕及建築物上安裝避雷裝置。螢幕主體和外殼保持良好接地，接地電阻小於3歐姆，使雷電引起的大電流及時泄放。
3.安裝通風設備降溫，使屏體內部溫度在-10℃～40℃之間。屏體背後上方安裝軸流風機，排出熱量。
4.選用工作溫度在-40℃～80℃之間的工業級積體電路晶片，防止冬季溫度過低使螢幕不能啟動。
5.為了保證在環境光強烈的情況下遠距離可視，必須選用超高亮度發光二極體。
6.顯示介質選用新型廣視角管，視角寬闊，色彩純正，一致協調，壽命超過10萬小時。顯示介質的外封裝為目前最流行的帶遮沿方形筒體，矽膠密封，無金屬化裝配。其外型精緻美觀，堅固耐用，具有防陽光直射、防塵、防水、防高溫、防電路短路等特點，業界有人稱為「五防」。
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